在看比赛前的场景时，很难联想到China GT上海站与“草台班子”的形象有关。这里有专业的赛道、昂贵的GT3赛车、车队、工程师和直播团队，似乎是一场成熟的职业赛事。然而，9月5日91号赛车发生大火后，留给观众的却是一个令人尴尬的问题：救援人员哪去了？
当91号赛车被火焰吞噬时，车手Ollie Millroy被困车内。在紧急关头，79号赛车的Loek Hartog停下自己的车，放弃比赛，跑向事故现场。他用灭火器扑灭火焰，将受伤的Millroy拖出燃烧的赛车。Millroy在获救后甚至公开表示“我欠你一条命”。原本是对车手勇气的赞美，但目睹整个救援过程后，大家愈发质疑为何第一个冲到现场的人竟然是另一名车手。
随后，涉事的FIST Auto车队发声明，指责赛事组织方在现场的应急处理和安全保障工作严重失职，指出救援响应存在明显的漏洞。China GT组委会随即致歉，尽管认为赛事整体设置符合国家级的标准，但也承认在细节管理上亟待改进，并表示将对各个环节进行复盘。
此时，网络上开始出现上海站临时安保招聘的信息，提到“60元”“临时工”“大爷”等关键词，令整个事件透出一股黑色幽默的荒诞感。让人不禁设想：某天早上，一位大爷在零工市场等待工作，突然有人问他去赛车场做安保，日薪几十元，于是他就决定去。到达现场，他面对几百万的赛车呼啸而过，连自己所负责的工作都没弄清楚，结果突然发生火灾。
有人指着他：“快去！”大爷迷茫无助地抱着灭火器，心想：“我一天才赚60块，你们真让我冒险去救人？”这个说法确实夸张，目前关于临时安保招聘的情况与负责救援的专业人员之间的关系还需要进一步调查确认。但要追问的其实并不是“大爷为何不敢冲上去”。
相反，普通的临时安保不冲向燃烧的赛车，才是一个正常人的反应。真正需要关注的问题是，既然这一高风险职业赛车赛事早已意识到撞车和起火的可能性，那么在发生事故的瞬间，经过专业训练、拥有专用设备并能迅速进行灭火和救援的人员又在哪呢？虽然赛车价值昂贵，赛事布置华丽，但赛场的安全归根究底并不取决于救援车辆和灭火器的数量，更在于火灾发生时，谁能第一时间抵达现场，并以多快的速度响应。
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